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                                             2019-10-15

    他認為,包括停車等在內的汽車使用問題將可能成為重點。程世東強調,影響城市交通的關鍵是“汽車使用”而非“汽車擁有”,隨著購買限制的放寬,接下來需要逐步培養城市居民“停車有位”的理念,“買《意見》第十條提出釋放汽車消費潛力,對包括汽車限購、新能源汽車購置以及二手車流通等汽車消費領域的熱點問題作出明確,通過放寬限購或給予支持等方式進一步鼓勵汽車消費,再次引起輿論關註。同時,要註意挖掘社區商業中的“夜經濟”潛力,要讓社區居民出了家門就能享受到夜間消費的豐富與便利。陳文表示,從社區商業的角度出發,夜間經濟可能包括但不限於24小時便利店;延長餐飲業營業時間;利用空閑的廣場和場地建設一批適合北京老百姓夜間消費與活動的場所等。

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    蘭州黃河兩岸造林1.6億株:民眾曾背冰上山 書寫“供氧”傳奇欧美斯涂料化工有限公司怎么样《意見》第十條提出釋放汽車消費潛力,對包括汽車限購、新能源汽車購置以及二手車流通等汽車消費領域的熱點問題作出明確,通過放寬限購或給予支持等方式進一步鼓勵汽車消費,再次引起輿論關註。《意見》第十條提出釋放汽車消費潛力,對包括汽車限購、新能源汽車購置以及二手車流通等汽車消費領域的熱點問題作出明確,通過放寬限購或給予支持等方式進一步鼓勵汽車消費,再次引起輿論關註。具體來看,《意見》提出,實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。促進二手車流通,進一步落實全面取消二手車限遷政策,大氣汙染防治重點區域應允許符合用車排放標準的二手車在本省(市)內交易流通。

    【解讀】同時,要註意挖掘社區商業中的“夜經濟”潛力,要讓社區居民出了家門就能享受到夜間消費的豐富與便利。陳文表示,從社區商業的角度出發,夜間經濟可能包括但不限於24小時便利店;延長餐飲業營業時間;利用空閑的廣場和場地建設一批適合北京老百姓夜間消費與活動的場所等。

    程世東認為,城市道路的擁堵狀況、老百姓的購車訴求、環境空氣質量等,都是各地需要“因地制宜”考慮的問題。當初實施限購政策是從緩解城市交通壓力角度去設計的,現在逐步放寬或者取消就必須要考慮這個問題。“一方面,審視限購政策對交通擁堵的緩解程度有多大,通過限購治理城市交通的必要性有多強,另一方面則是限購取消,接下來城市交通治理要依靠什麽的問題。”程世東表示。繞月而行:訪“阿波羅15號”宇航員沃爾登程世東認為“放寬”一方面可能放寬購車人資格,另一方面也可能讓更多人有更大的概率擁有汽車。

    《意見》第十條提出釋放汽車消費潛力,對包括汽車限購、新能源汽車購置以及二手車流通等汽車消費領域的熱點問題作出明確,通過放寬限購或給予支持等方式進一步鼓勵汽車消費,再次引起輿論關註。國家發改委綜合運輸所城市交通室主任程世東表示,相比於今年6月國家發改委等三部門下發的有關涉及汽車消費的通知,此份《意見》由國務院辦公廳印發,再次提及相關內容,將從更大範圍、更大力度刺激汽車消費。焦點3

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